○红星国际观点
新界是一条“界”
◎冯珏
市民对于中铁二局的认识，大多来自于那个横跨在内环线与二环路之间，西起马家花园东至木综厂的范围庞大的城市扇型区。这个地跨城西北，幅员数千亩，针插不进，水泼不进，号称“铁半城”的地方，多少好的开发商在这里望城兴叹。[精彩推荐]：中国人寿欲进军国内地产 携手外资绕开相关限制
在我心里，对中铁二局最初的一些印象是源自06年金仙桥路的曦城项目。
就在那个项目上，我知道了铁二局也搞起了好几个开发企业，准备大干一场。当时对此感觉是又惊又喜——喜的是，铁半城改造有望；惊的是，作为一个缺乏房地产开发经验的营运企业而言，究竟能为城市的发展奉献怎样的作品……
再识中铁二局时，已经是在07年的春交会，对这个一年时间不到，就能以东山国际、蜀郡、新界、曦城、集英岭等五大项目联展的姿态，拿下春交会最大展位的中铁二局，忽然让人想起三国时期鲁肃评价吕蒙的一句话：“士别三日，即当刮目相待”……[精彩推荐]：箭不离弦 央行三大调查同时出炉预期偏热和加息
这个时候，人们已经渐渐开始注意到，初入房产圈的中铁二局，并没有贸然掀动自己盘子里那块最大最丰美的蛋糕，而是一方面通过东山国际、蜀郡的参与学习城市级大型社区和高端社区的开发、营运经验；另一方面，又拿出曦城与集英岭，在一些小地块上实践自己更完善更集约化的开发理念。
城市如棋，中铁二局前面这一年的作为，更像一个长于力战的韩国棋士，在先手圈牢自己“铁半城”地盘的前提下，先在两个角位率先开始实利的争夺，并把局势引向自己喜欢的战场……
然后是新界，分投！
联想到前面的布置与争夺，“新界”这一子，无疑是全局形式消长的关键。这一子，正好投在本地及外来开发商经营多年的城西、城南的结合处，漂亮的分断！
对于城西南武侯大道这一片，由于太平寺机场的限高要求，导致这片本应与双楠、清水河、紫荆等高尚片区比肩的天生贵胄之地长期未能发展起来。[精彩推荐]：成都：“半小时生活圈”蔚然在“新特区”形成
然而，几乎所有的开发商都知道，太平寺机场的迁出只是个时间问题，一旦机场迁出，建筑限高的要求被取消，这里就是另一个金沙或桐梓林！
在置信、蓝光等老牌开发商还在发动机预热的当口，中铁二局抢跑了！
抢先动手，这就需要接受限高的代价，这意味着原本建造高层可以做到5.0的容积率，现在只能做2.2容积率的7—9层多层，建筑体量减少一半，意味着土地成本提高一倍，而且电梯这些高成本配置还没法省，销售价格也不能脱离市场现状……这么多制约条件，绝对是苦中求活！
带着这种近似同情的心态，我上周六在新界的现场参加了“行家看盘”活动，以求解心中之惑。
不得不承认，现场的布置这让我再一次感到了震撼。
面对街区内部公共绿地的营造，面对阻断铁路对社区的滋扰而人工垒积起来的坡地景观；面对竹子、乔木密植形成绿带的有效屏蔽；还有公共绿地中古董火车头、米轨铁路营造的历史氛围和文化氛围……
