江宁新市区的规划究竟是什么模样？记者昨日从江宁区规划局的“规划杯———美好江宁”摄影展开幕式上获悉，针对地铁南延线的建设，江宁区的新城建设格局进行了相应调整。 地铁南延线周边将布置四大片区 据江宁区规划局负责人介绍，将来的江宁新市区将不再是传统的格局，根据地铁南延线的建设，江宁的城市格局也进行了相应的调整，并打造出各具特色的四大组团式布局，在地铁南延线周边形成功能各异的四大中心。其中有在现在天印广场附近的行政中心，集中了江宁区委区政府等政府机关，已经一期建成开放的天印广场将打造一个兼具购物功能的公共休闲中心。河定桥片区将打造成为商务中心，近期发展大型商业、服务、办公区域。小龙湾地区将打造一个文化休闲中心。而商业中心则是在百家湖和胜太路一带。根据计划，江宁区将用3—5年的时间，将这四大片区打造成型。 记者注意到这四大城市中心呈长方形分布，商贸中心、商业中心与行政中心、文化中心分布在秦淮河两岸，除了行政中心天印公园片区距离地铁稍远外，其他三大片区由地铁南延线完整地连接了起来。根据规划，地铁1号南延线推动服务业发展轴线贯通，成为联系东西片区发展的金带；秦淮河及其蓝线范围，是游憩观光、休闲娱乐的功能轴线，也是联系各个片区发展的绿色景观轴线。 双龙大道将成商业一条街 根据江宁最近修编的总体规划，江宁东山新市区中心地区的范围北抵秦淮新河、上元大街，东至竹山路，南至天元路，西至挹淮街、金陵饭店路、凤凰港西侧，面积约7.8平方公里。该地区位于东山新市区中心位置，是新市区主要的公共设施建设地区。 相关人士透露，近期在双龙大道沿线，依托凤凰港、同曦鸣城、铜锣湾等大型“旗舰”型商业项目带动区块整体开发，抓住南京地铁一号线南延的机遇，城市中心区构筑将快速推进。根据现代商业服务经营业态的创新要求，容纳宾馆旅游、休闲娱乐、餐饮购物等综合性的商贸服务功能，营造具有区域影响力的城市商业中心，建设一个初具规模的城市中心区。 此外，铁路南京南站及站南地区形成的北核，打造成集交通枢纽、物流中心、公共集散中心、休闲娱乐、商贸服务为一体的都市区级中心，成为缝合主城区和东山新市区的纽结中心。 布设6大公交枢纽站点 记者了解到，根据2009年底地铁一号线南延线将基本建成的实际，江宁区相关部门正在研究与地铁一号线南延线站点对接的公交场站建设设计方案。这一方案将根据此前规划的地铁沿线四大片区进行量身打造，在几个片区都布置了大型的公交站点，聚集人气并提供便捷交通出行。 根据方案初步设计，与地铁一号南延线对接的公交场站共分为公交枢纽站、港湾式停靠站及出租汽车招呼站3种类型，其中在岔路口、河定桥、胜太路、百家湖等地段规划设计有6个公交枢纽站，同时在沿线规划建设27个公交港湾式停靠站和23个出租汽车招呼站，建成后的公交枢纽站将改变全区公共客流的现有布局，市民进出城区无需再换乘车辆，可以通过乘坐枢纽站的公交车或直达班车到达居住地或目的地，百姓的出行将更加方便、快捷。 相关新闻 江宁六大路段将“一级”改造 明年，南京江宁区交通项目建设投资“总盘子”将达到17亿多元，其中，六大与南京主城及周边一小时都市圈交通密切关联的路段改造工程，就占到其中近10亿元。记者昨日从该区政府获悉，这六条线路都将按照“一级公路”标准改造。 “明年交通工程重点项目建设上将有‘大手笔’。”据政府相关负责人介绍，其中的“重头戏”，就是六条线路的“一级”改造： 国道104双龙街至土桥段拓宽改造工程，全长33.7公里，总投资9.59亿元，起于双龙街互通，经双龙大道、天元路至高庙，经淳化至土桥段终点。 宁杭高速上坊互通进出口连接线工程，全长4.5公里，起于宁杭高速上坊互通，终点位于龙眠大道与天元路平交处。 宁铜公路（禄口—铜山段），全长9公里，是禄口通往铜山唯一的快速通道，该路段全线将进行双向四车道的拓宽改造，总投资约1亿元。 淳化至宁杭高速江宁服务区连接线工程，全长2公里，总投资约4000万元；龙眠大道南延工程和将军路与宁丹公路连接线工程，全长各约6公里，总投资共3亿元左右。 此外，县道302汤山连接线11.9公里长的路面出新工程也将实施；江宁全区还将继续新建农村水泥路200公里，改造危桥20座。 江宁区与台湾开发农业项目 南京江宁区加快了联合台湾开发农业项目的步伐：日前，国务院台湾事务办公室经济局副局长刘军川考察海峡两岸（南京）农业合作试验区横溪核心区，记者从南京市政府获悉，该核心区的启动区目前已有106家台商有意参与合作。 据江宁区政府相关负责人介绍，该核心区总规划面积50平方公里，目前重点建设的是“三园两区”，“三园”即台湾高新农业产业园、台湾农业科技示范园、国家级横溪现代园艺科技示范园，“二区”即高效农业区和休闲农业区，云台社区新建了高标准钢架设施基地5000亩，目前有106家台商有意参与合作。